Calle Maranatha
Justificación
Desarrollar y proponer la estructura y diseño de la vialidad del camino Maranatha, esta cuenta con un recorrido de 3.4 kilómetros de largo. tomando como referencia la movilidad y accesibilidad a los espacios públicos y sociales por medio de áreas verdes y un equipamiento urbano adecuado; favoreciendo de igual forma la salud integral del ciudadano y manteniendo la cultura de la ciudad de Montemorelos.
Dando lugar a una correcta planeación urbana, donde se podrá obtener un beneficio y satisfacción tanto de la comunidad como de la administración del municipio.
Objetivos
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Realizar un recorrido seguro y cómodo para peatón/ bicicleta/ automóvil en el que esté aplicada la pirámide invertida de la movilidad.
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Contrastar los caminos por medio de texturas
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Medidas de banquetas para mejor circulación del peatón así como mejorar su convivencia.
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Ciclovía debido a que es el segundo medio de transporte entre alumnos UM – ciudadano.
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Crear un sentido de pertenencia en las áreas verdes modificadas (que el usuario tenga la necesidad de cuidar el espacio)
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Crear nodos de convivencia en los recorridos de la acequia.
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Reducir el tamaño de los carriles automovilísticos para evitar el exceso de velocidad.
Fundamentación Teórica
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Remodelación del actual mercado de artesanías de la plaza de San Juan.
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Proyecto de urbanización en Malgrat de mar.
Fundamentación Técnica
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Ampliación de calle peatonal – 2 metros
artículo 7.- cruzar por las esquinas, zonas marcadas para tal efecto o puentes peatonales.*
artículo 150.- banqueta la zona peatonal se delimitará a 1.50-un metro con cincuenta centímetros del límite de propiedad.*
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Reducción de carril automovilístico – 3 metros
anexo 4 - será de 2.60-dos metros con sesenta centímetros, este ancho máximo no incluye los espejos retrovisores, elementos de sujeción y demás aditamentos para el aseguramiento de la carga.**
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Pista de ciclismo con dos avenidas
artículo 31.- en las vías de circulación en las que el municipio establezca o adopte carriles como ciclovías, ciclo carriles y carriles compartidos con ciclistas, los conductores de vehículos automotores deberán respetar el derecho de tránsito y darán preferencia a los ciclistas que transiten en ellas.*
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Nodos en la trayectoria de la calle
artículo 2. para los efectos del presente reglamento, se entiende por:
áreas verdes: los espacios urbanos, o de periferia a éstos, predominantemente ocupados con árboles, arbustos o plantas, que pueden tener diferentes usos, ya sea cumplir funciones de esparcimiento, recreación, ecológicas, ornamentación, protección, recuperación, y rehabilitación del entorno, o similares.
* Reglamento de tránsito y vialidad del municipio de San Pedro Garza García, Nuevo León
** Reglamento de tránsito y vialidad de Monterrey (Gobierno 2015-2018)
*** Reglamento de parques, jardines y calzadas del municipio de San Pedro Garza García, Nuevo León
Estrategias
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Extensión de banqueta hasta el ojo de agua
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Ampliación de banqueta a 2 metros
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Aplicación de adoquín en camino peatonal
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Aplicación de pintura en carril ciclovía – azul (distinción de estas) 3 metros
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Reducción de carril automovilístico a 3 metros por carril
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Crear pequeños parques bolsillos en el camino abierto de la acequia.
